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(特派員何維原報導) 交通部2022年11月1日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」，審查台中市政府呈報的「台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃報告」，委員會決議請台中市政府就委員建議經費釐清等事項進行補充；台中市交通局長葉昭甫表示，已依據審查意見完成修正，並提送修正後報告書給交通部審查，盼交通部儘速完成審查轉呈行政院核定，讓台中捷運藍線早日開工，早日通車，創造中央、地方、民眾三贏局面。
葉局長指出，台中市政府向「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」提出的修正報告書，主要針對經費增加再次檢討及補件說明，目前綜合規劃增加的經費，除台灣大道道路用地取得費用屬於地方應負擔部分外，另配合交通部建議將經費估算基準年調整至2022年，並按照捷運大宗物料及鋼筋混擬土等物料漲幅預估，再考量市場行情、營建物價及參考其他捷運建設案例下，重新估算並調整計畫經費。
台中市交通局進一步說明，為降低捷運藍線工程後續推動風險，需要調整綜合規劃經費，考量因各項目物價(如建築物料等)均已較可行性研究經費估算基準年2015年時增漲，因應物價調漲而增加的經費屬不可控制因素，應依規定由中央及地方共同分攤。
台中市交通局補充，捷運藍線環境影響說明書2022年9月7日已通過行政院環境保護署環境影響評估審查委員會審查，都市計畫變更案也已於2023年1月9日進入公開展覽等程序，台中市政府將持續再與中央溝通，配合中央審查意見修正，積極配合審查流程，爭取行政院核定捷運藍線綜合規劃報告書。
台中市交通局指出，為縮短藍線計畫時程，台中市政府2022年12月26日已啟動藍線基本設計作業及其專案管理，先了解地質狀況、適用何種潛盾機類型等，進行基本設計先行作業，待綜合規劃核定後，基本設計也可同步到位，無縫接軌進行下一步的細部設計，再進入實際施工，節省後續工程作業時間。
台中市交通局表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，是台中第二條捷運，全長約24.78公里，並設置20座車站以及1座機廠，貫穿台中東西部，連結新、舊市政中心與海線區域，台中市政府全力爭取中央儘速核定，讓捷運藍線及早佈建完成，與捷運綠線在市區交會形成十字軸線捷運路網，提供市民更便捷舒適的大眾運輸環境。
